PureSOx

Alfa Laval PureSOxスクラバーシステムを搭載する

ハンディマックスバルカーやプロダクトタンカーなどの小型船舶の場合、排ガスクリーニング装置搭載の投資回収期間が長くなりがちです。Alfa Laval PureSOx Expressは搭載費用および搭載期間を劇的に短縮することにより、これらの小型船舶においても排ガスクリーニング装置搭載のメリットを享受できる画期的な手段です。つまり小型船舶においてもHFOの使用を継続し、SOx規制に準拠することが容易になります。

スクラバー搭載に要するコストや時間の削減

新しいPureSOx Expressはオープンループ システムを採用したシステムです。ファンネル一体型として高度に造り込まれたモジュールとして提供され、小型船舶へのシンプル且つ高コスト効率な搭載ソリューションを提供します。SOxスクラバーの設置にかかるエンジニアリング時間、投資コスト、および搭載作業を大幅に軽減します。

モジュールとして洗練されたPureSOx Expressは、1時間あたり最大75トンの排気ガス量 エンジン出力にして最大10 MWの処理能力を有しております。 これにより、40,000〜65,000 DWTの多くの船舶(通常、バルカーとプロダクトタンカーを含む)に対応する万能なソリューションになります。
PureSOx Expressはオープンループシステムを採用しており、今日の規制に準拠する上で最も経済的です。 しかも後でハイブリッドシステムに変更するための手段も用意されています。 これにより、モジュールはコスト効率が高いだけでなく、将来の拡張性も備えた万全のソリューションといえるのです。

更なる詳細についてはこちらのリーフレットをダウンロードしご覧ください。

Alfa Laval PureSOxスクラバーシステムを搭載する

SOxスクラバーシステムを搭載するには、専門知識と経験の両方が必要です。 何百というPureSOxプロジェクト、および250を超えるPureSOxの導入を通じて開発したアルファ・ラバル独自の洞察ならびにプロジェクト管理経験で、SOxスクラバー導入の成功を保証します。

プロジェクト管理

柔軟性のない造船所のスロットでダウンタイムを最小限に抑える必要性があることから、SOxスクラバーシステムの導入は大仕事です。 PureSOxプロジェクトマネージャーのMark Aarbodemが、アルファ・ラバルがどのようにプロセスを保護しているかを説明します。

強力な協力とスマートプランニング

「アルファ・ラバルは、数多くのPureSOxプロジェクトでエンジニアリング会社や造船所と協力してきました。 スクラバーの設置数や、さまざまな種類の船舶や設置の課題など、当社の経験に匹敵するサプライヤはほとんどありません。それぞれの新しいプロジェクトはキックオフフェーズから始まります。そこでは、顧客と、私たちの熱心なプロジェクトチームが目標と今後の方向性を一致させるために集まります。

私たちのプロジェクトチームはあらゆる分野のエンジニアを含み、最高品質のエンジニアリング作業を保証します。 注文に関して唯一の窓口である専門のプロジェクトマネージャーがチームを調整します。 プロジェクトマネージャは、設計、設置、試運転、およびサービスができるだけスムーズに行われるようにします。

「長年にわたり、設置や型式承認を簡素化するため、手順を開発し十分に文書化してきました。 PureSOxは、既成のコンポーネントおよびモジュールとして納品され、導入のあらゆる面について事前に十分に計画されています。 船舶の運航中に準備をすることで時間を節約でき、最終的な試運転も途中で処理できます。

「ほとんどの場合、強力な協力および計画によって、船舶の総休止時間は2〜4週間に限定することができます。」

Mark_Aarbodem

マークアーボデム
PureSOxプロジェクトマネージャー

Retrofit experience

Installing a SOx scrubber is more challenging on an existing vessel, where there is no planning for it in the original design. Alfa Laval has the insights and experience to make PureSOx retrofits successful.

Routines and preparation make the difference

In a decade of working with PureSOx, Alfa Laval’s record of completed scrubber retrofit projects has reached into the hundreds, with more undertaken each and every week. These have been carried out at all major shipyards worldwide, and the experience from each one has refined our processes and routines.

Because the time for a retrofit is limited, we do everything possible to prepare in advance and maximize the use of the shipyard slot. Many preparations can be made while the vessel is sailing, and time at the shipyard is saved by prefabricating components and modules. In some cases, PureSOx can be built into a new funnel on the shipyard quay, which can then be lifted on board and connected.

Above all, we cooperate closely with you, the shipyard and any engineering company involved. This is the most important aspect of reducing downtime, overcoming obstacles and ensuring success. Even in a retrofit project, we can usually have a vessel back in business within 2–4 weeks.

スクラバー製造

アルファ・ラバルは、2020年のグローバルな硫黄キャップが近づく中、先んじてニーズを満たす用意ができています。 当社のリソースでは、世界中で、PureSOxスクラバーシステムが新造船および既存船の両方に対応できるようになります。

配送セキュリティの世界

アルファ・ラバルは、PureSOxスクラバーシステムを製造するための強力なグローバルインフラストラクチャを有しています。 スクラバー本体自体は、デンマークのオールボルグおよび中国の青島にあるアルファ・ラバルの工場で製造されています。 青島工場だけでも、当社の柔軟な生産空間にはステンレス鋼加工用に数千平方メートルのスペースが存在し、将来のランプアップに対しての十分な余裕があります。

PureSOxに関連する主要設備はすべてアルファ・ラバルのコア技術に基づいているため、世界中のアルファ・ラバル生産拠点では高品質で生産されていることを意味します。 例えば、閉ループ運転で使用される高速分離機は、インドのプネの自社工場で製造され、かつ、イタリアのモンツァの当社のモジュール専門家によって、水洗浄装置(WCU)に組み込まれています。