持続可能な航空燃料の供給拡大へ——食品供給への影響を抑えた新たなアプローチ
地球規模の輸送ニーズを満たし、持続可能な食料供給を確保するための取り組みが続く中、環境に優しい航空燃料の開発は大きな課題となっています。 現在、持続可能な航空燃料(SAF)への需要は高まっていますが、供給量はまだごくわずかに過ぎません。さらに、SAFの生産には食料供給にも利用可能な原料(フィードストック)が使用されるため、食品供給への影響も懸念されています。 しかし、この課題を克服する新たな取り組みが進行中です。Moeve(旧Cepsa)とApicalグループ傘下のBio-Oils Energyが共同で設立したCepsa Bioenergia San Roque(CBSR)は、食品供給に影響を与えることなくSAFの生産を拡大するプロジェクトを進めています。このスペインでの12億ユーロ規模のプロジェクトには、アルファ・ラバルの技術も活用されています。
更新日 2025-01-31
アルファ・ラバルは、スペイン・ウエルバで建設中の新工場向けに、毎年数十万トンの持続可能な航空燃料(SAF)を生産するための重要な役割を果たす、革新的な前処理装置を供給する契約を獲得しました。
Apicalのエグゼクティブ・ディレクターであるプラティーパン・カルナガラン氏は、次のように述べています。 「Moeveとの第2世代バイオ燃料工場は、南欧最大の航空燃料処理施設となります。このプロジェクトは、業界の主要プレーヤーが協力することでSAFの可能性を引き出し、コスト効率の高い形で市場導入を加速できることを示す好例です。」
MoeveのCEOであるマールテン・ウェツェラー氏も、次のように強調しています。 「本日、私たちは第2世代バイオ燃料工場の建設を正式に開始しました。これは、当社の『Positive Motion』戦略における最初の重要なマイルストーンです。この戦略的プロジェクトは、スペインおよびアンダルシア地域にとって極めて重要であり、当社をグリーンモルキュール(環境負荷の低い燃料)の欧州におけるリーディングカンパニーへと押し上げるでしょう。また、電力では代替が難しい航空業界の即時脱炭素化を促進する役割も担っています。」
これはMoeveとこの地域にとって新たな章の始まりであり、高品質な雇用を創出し、新たな産業化の時代を切り開くものです。
マールテン・ウェツェラー, Moeve CEO
アルファ・ラバルは、この工場向けに2種類の前処理ユニットを供給します。これにより、世界の輸送業界の持続可能な形での脱炭素化を推進し、さらに2,000人以上の直接・間接雇用を創出することが期待されています。
「このプロジェクトの中核設備を任せていただけたことは、当社にとって非常に意義深いことです。これは、大規模な投資が行われる重要な事業の基盤となる技術を提供できるという信頼の証でもあります。」 アルファ・ラバルのオイル&ファットシステム部門(BU Food Systems)の副社長であるベント・サルップ氏は、次のようにコメントしています。 「今回の受注は、当社の実力と専門性が認められたことを示すものであり、この分野における確固たるリーダーとしての地位をさらに強化するものです。」
スペイン・パロス・デ・ラ・フロンテーラに建設される新工場では、年間50万トンのSAFおよび再生可能ディーゼルが生産される予定です。使用する原料は、廃脂肪や廃油などの持続可能なフィードストックであり、世界の食料供給に影響を与えません。これにより、バイオ燃料の需要増加と食糧供給の両立が可能になります。
アルファ・ラバルの前処理ユニットは、CBSRにおいて2つの独立した処理ラインで稼働します。
- 1つ目のラインは、多様な高度原料(アドバンストフィードストック)を処理
- 2つ目のラインは、使用済み食用油やパーム廃油を専門的に処理

この柔軟性と将来への適応性が、新工場の大きな強みとなります。 アルファ・ラバルの欧州地域ビジネスマネージャー(オイル&ファットシステム部門)であるアンドリュー・ローガン氏は、次のように説明しています。 「2つのシステムを採用することで、全体として柔軟なソリューションが実現しました。供給されるフィードストックに応じて、複雑な前処理にもシンプルな前処理にも対応できます。将来的にどのようなフィードストックが利用可能になるかは誰にも分かりません。そのため、このような柔軟性を確保することが極めて重要なのです。」
新工場の稼働により、MoeveとBio-Oils Energyの再生可能燃料の総生産能力は倍増し、年間100万トンに達します。 世界のSAF生産量は2024年に150万トンに達すると予測されていますが、国際エネルギー機関(IEA)によると、2021年時点で9%だった高度原料(アドバンストフィードストック)の使用割合を2030年までに40%へ引き上げる必要があります。これにより、SAFの需要増加に対応しつつ、食料供給や土地利用への影響を最小限に抑えることが求められます。
また、IEAの「ネットゼロシナリオ」では、2050年までにCO2排出量を実質ゼロにするためには、2030年までに航空燃料の10%以上をSAFが占める必要があるとされています。 しかし、2022年時点で国際航空運送協会(IATA)が推定した世界のSAF生産量は、航空燃料全体のわずか0.1%〜0.15%に過ぎませんでした。
この新工場は、世界が求めるSAF供給を支えるだけでなく、環境負荷の大幅な低減にも貢献します。 従来のバイオ燃料工場と比較してCO2排出量を75%削減し、中期的には**100%再生可能エネルギーの活用と高度な熱回収・エネルギー効率システム**により**ネットゼロ排出**を達成する設計となっています。 また、**使用する水はすべて再生水**であり、工場の排水は高度な水処理プラントによって処理されるため、周辺の生態系への影響も最小限に抑えられます。