Marine Innovation Summit 2023

ミカエル・スコフ
ハフニア代表取締役

トム・エリクソン
アルファ・ラバル AB 代表取締役兼社長
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トム・エリクソンは、2016 年からアルファ・ラバル AB の社長兼 CEO を務めています。トムはこれまで、Ovako Group の社長兼 CEO、サンドビック・コロマントの社長、サンドビックの複数の上級職など、さまざまな幹部職を歴任してきました。 90 年代にはボストン コンサルティング グループに勤務し、工業製品のマネージング パートナーおよびプラクティス リーダーになりました。

トム は、スウェーデンのルンド大学で法学修士号を取得し、スペインの IESE ビジネス スクールで経営学修士号を取得しています。

サミール・カルラ
プレジデント マリン ディビジョン、エグゼクティブ バイス プレジデント、アルファ・ラバル グループ
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サミール・カルラ は、2019 年から アルファ・ラバル AB の海洋部門の社長であり、アルファ・ラバル のグループ管理のメンバーです。

サミール は 2011 年からアルファ・ラバルの一員となり、アルファ・ラバル グループ内でポンプ システム事業部門 (Framo) の社長を含むさまざまな上級管理職を歴任してきました。 アルファ・ラバル に入社する前は、オルボルグ産業 の販売およびマーケティング担当グループ エグゼクティブ バイス プレジデントでした。

最近は、海運部門で新技術を採用したことで、「Lloyd's List of Top 10 Technology Leader 2022」に取り上げられました。

サミール は、米国シカゴ大学で経営学修士号を取得しており、インドの海洋工学および訓練局の大学院海洋技術者です。

ヨハンナ・クリステンセン
グローバル・マリタイム・フォーラム CEO
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ヨハンナ・クリステンセン は、グローバル マリタイム フォーラムの最高経営責任者であり、共同設立者でもあります。グローバル マリタイム フォーラムは、国際的な非営利組織であり、持続可能な長期的な経済発展と人間の福利を向上させるために、世界の海上貿易の未来を形作ることに取り組んでいます。 クリステンセン 氏は、持続可能な開発、事業開発、イノベーションに焦点を当てた国際プロジェクト管理において豊富な経験を持っています。 キャリアを通じて、彼女はコペンハーゲンとジュネーブの非営利団体で管理職を務め、成功した官民パートナーシップを構築し、企業がグローバルな課題に対処するのを支援しました。

グローバル・マリタイム・フォーラム を設立する前は、クリステンセン 氏は Danish Maritime Days の開発責任者を務めていました。 また、スカンジナビアのシンクタンク Monday Morning のプロジェクト ディレクター、世界経済フォーラムのプログラム マネージャーも務めました。 クリステンセン氏は、デンマークのコペンハーゲン ビジネス スクールで経済学と経営学の修士号を取得しています。

アラン・ナイガード・ベルテルセン
ハイドロハルクリーニング 代表取締役
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アラン・ナイガード・ベルテルセン は、ハイドロハルクリーニング の CEO であり、2022 年に入社しました。それ以前は、silent subsea thrustersやAtlas Hydrographic を開発した Copenhagen Subsea と、自律型水中車両の Atlas Maridan で上級職を務めていました。 アランは、販売と交渉の管理、イノベーション管理、事業開発、および研究開発を担当する主要なテクノロジーベースの産業企業の実証済みの歴史を持っています。

アラン は、デンマーク工科大学でロボット工学、オートメーション エンジニアリング、制御技術、および無人システムの MBA、技術管理修士号、理学修士号を取得しています。

ミカエル・スコフ
ハフニア代表取締役

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ミカエル・スコフ は、オスロ証券取引所に上場している最大のグローバル プロダクト タンカー企業の 1 つである Hafnia の CEO です。 彼は、精製石油製品の輸送に携わる世界的な海運会社である Hafnia Tankers の共同設立者であり、CEO でした。 彼は海運業界で 35 年以上の経験があります。 彼は Clipper Group Ltd の取締役であり、産業、ビジネス、財務省によって設立されたデンマーク海事戦略チームの業界代表者でした。

彼は、海事産業内の多様性、公平性、包括性に焦点を当てるために設立された All Aboard Alliance の共同議長でもあります。

Hafnia Tankers を設立する前は、国際的なプロダクト タンカーおよびバルク キャリア会社である Torm に 25 年間勤務し、そのうち 2 年間は CEO を務めました。

Mikael は、コペンハーゲン ビジネス スクールの経済学と言語学を卒業し、Insead の国際エグゼクティブ プログラムに参加しました。

ヘンク・ヤン・ガーゼ
CPO、デジタル・コンテナ・シッピング・アソシエーション (DCSA)
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ヘンク・ヤン・ガーゼ は、Digital Container Shipping Association の最高製品責任者であり、海運業界のデジタル化計画の推進を担当しています。 DCSA に入社する前は、Royal Schiphol Group の最高デジタル & イノベーション責任者を務め、アムステルダムのスキポール空港を世界有数のデジタル空港に変革する責任を負っていました。

ヘンク・ヤン は以前、Dorel Juvenile の最高デジタル情報責任者を務め、Elsevier と AirFrance-KLM で他の幹部職を歴任し、e チケットの世界展開も主導しました。

Henk Jan は、オランダのフローニンゲン大学とコペンハーゲン ビジネス スクールでビジネス経済学の修士号を取得しています。

マーティン・ストップフォード
エコノミストおよび業界専門家、エグゼクティブ ディレクター、Marecon Ltd
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Martin Stopford はオックスフォード大学を卒業し、ロンドン大学で国際経済学の博士号を取得しています。 海事産業で 50 年以上にわたり、British Shipbuilders で事業開発部長を務めました。 グローバル シッピング エコノミスト、Chase Manhattan Bank N.A.; Lloyds Maritime Information Services の最高経営責任者であり、 クラークソン リサーチのマネージング ディレクター。 およびクラークソンズ PLC のエグゼクティブ ディレクターでもあります。

Martin Stopford は 2012 年に クラークソン PLC を、2021 年に クラークソン リサーチ を退職しました。現在は、海事教育を支援するために 1997 年に設立した MarEcon Ltd を経営しています。 その出版物には「Maritime Economics」第 3 版（2009 年）が含まれ、現在は日本語、ギリシャ語、ブラジル ポルトガル語、韓国語、トルコ語に翻訳されています。 また、海運経済学と船舶金融に関する多くの論文。 会社のウェブサイト www.mLecs.com では、PC またはスマートフォンで利用できる、海事業界の講師、学生、および新規参入者向けの幅広い学習教材を提供しています。

Stopford 博士は、ロンドンの Bayes Business School の客員教授です。 ニューカッスル大学; 英国のソレント大学から名誉博士号を取得しています。 2005年、チョジョン図書賞受賞。 ロイズ リスト ライフタイム アチーブメント アワード（2010）; シートレード・グローバル・シッピング・パーソナリティ・オブ・ザ・イヤー (2013); The Onassis Prize for Shipping (2015); Capital Link Shipping Leadership Award (2016)。

ステファン・ビュロー
BIMCO 常務理事および BIMCO 海洋環境委員会委員長
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シュテファン・ビュロー船長は、海運業界で船舶管理者および船主として働いており、船舶管理者、組織、階級社会と緊密に協力しています。 彼はまた、世界最大の船主組織 BIMCO の理事を務め、BIMCO 海洋環境委員会の委員長も務めています。

この業界での彼の 40 年の経験は、過去 19 年間の経営管理職と、それ以前の 21 年間の海での実践的な仕事を通じて蓄積されてきました。

カーステン・ボーンマン
販売責任者、プロペラおよび船尾船、MAN Energy Solutions
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機械エンジニアとしてのバックグラウンドを持つ カーステン・ボーンマン は、MAN Energy Solutions (MAN ES) で 29 年間、プロジェクト エンジニアリングと販売および販売管理の分野で働いてきました。

以前はデンマークのフレデリクスハウンにある MAN ES 生産施設から提供されていた完全な推進ソリューションの世界的な販売責任を数年間負っていました。CP プロペラと コントロールします。

2011 年以来、プロペラと船尾船ソリューションは MAN ES 内の別の事業分野であり、カーステン・ボーンマン は完全な MAN ES プロペラ ポートフォリオの世界的な販売を指揮しています。

クリストフ・ティーム
Hapag Lloyd、戦略的資産プロジェクトの副責任者
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クリストフ・ティーム は 2018 年に Hapag-Lloyd に入社しました。彼は、戦略的資産プロジェクトの副責任者であり、改修および新造プロジェクト、ならびに関連する研究活動を担当する技術部門です。 それ以前は、ハンブルグ工科大学の科学アソシエイトとして、博士論文で船舶用の船内エネルギー システムのシミュレーションとライフサイクル評価に取り組んでいました。

スティーン・サンダー・ヤコブセン
Maersk Tankers、NJORD、テクニカル ディレクター
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スティーン・サンダー・ヤコブセン は、　三井物産、デンマーク船社マースク・タンカース、米穀物大手カーギルのコラボレーションである NJORD のテクニカル ディレクターです。NJORD は、既存の船舶の燃料効率を高めることで、費用対効果が高く、業界全体の温室効果ガス削減を加速することを目的としています。 NJORD は、複数の技術を組み合わせて使用するグリーン技術パッケージを評価、設計、およびインストールすることにより、顧客がフリートの節約の可能性を判断して実装するのを支援します。

海運業界のベテランである スティーン は、Maersk で 30 年以上の経験を持ち、とりわけ、燃料効率、新しい建物の監視、改修などの分野での革新を通じて結果を推進してきました。 チームビルダーであり協力者である彼の主要な役割には、フリートテクノロジーの責任者、コストリーダーシップと燃料の最適化の責任者が含まれ、すべてのタイプのマースク石油およびケミカルタンカーでチーフエンジニアとして航海した経験があります。

ジェームズ・ヘリウェル
テクノロジー プロジェクト エンジニア、シェル シッピング アンド マリタイム
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ジェームズ・ヘリウェル は、Shell Shipping and Maritime の イノベーション＆テクノロジー グループの公認海洋エンジニアです。 彼は、海洋燃料および貨物としての水素の採用を加速するための技術の提供に注力しており、プロトン交換膜燃料電池および商業輸送のための関連技術の提供に焦点を当てたいくつかのプロジェクトを率いています。 彼はまた、Shell Shipping と Maritime の水素の危険性と液体水素の熱力学に関する研究を率いています。

シェルに入社する前は、水素モビリティ アプリケーション用の加圧水素燃料補給システムを開発している英国の新興企業である NanoSUN のエンジニアとして働いていました。